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新捕京3522com能源与动力工程系

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研究方向

模块化智能动力，氢内燃机增压技术，内燃机增压匹配及控制，叶轮机械设计和气动热力学、

代表性论文及研究项目

代表性论文

[1]Zhao, Ben; Sun, Harold; Shi, Xin*;Qi, Mingxu. Investigation of using multi-shockwave system instead of single normal shock for improving radial inflow turbine reliability. International Jounal of Heat and Fluid Flow, 2018,71:170-178

[2]Zhao, Ben; Shi, Xin*; Sun, Harold; Qi, Mingxu; Song, Panpan. Effects of grooved vanes on shock wave and forced response in a turbocharger turbine. International Journal of Engine Research, 2021,22: 805-814

[3]Shi, Xin; Wang, Tengteng; Ma, Chaochen. Simulations of the diesel engine performance with a two-stage sequential turbocharging system at different altitudes. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers - Part D: Journal of Automobile Engineering, 2014, 228(14): 1718-1726

[4]Shi X.，Zhang R.，Yu L. G.，Ma C. C. Experimental Investigation on the Unsteady Performance of Automotive Turbocharger Turbine，Experimental Techniques，2014，38（6）：21-29

[5]Shi Xin, Li Fengming, Zhao Ben, Qi Mingxu. Optimization of nozzle vane surface treatment using multi-grooves to mitigate shock wave for a variable nozzle turbine. 13th International Conference on Turbochargers and Turbocharging，London, UK，2018.5.16-5.17

[6]Shi Xin，Guo Sinan, Zhao Ben, Yang Ce, Ma Chaochen. The effect of different nozzle clearance at hub and shroud side on variable nozzle turbine performance，12th International Conference on Turbochargers and Turbocharging，London, UK，2016.5.17-5.18

[7]Shi Xin，Yang Ce，Liu Yinhong，Liu Shangtao，Zhao Ben. Numerical investigation on the high-cycle pressure fluctuation mechanism of VNT rotor，11th International Conference on Turbochargers and Turbocharging，London, UK，2014.5.13-5.14

[8]Shi Xin，Ma Chaochen，Qi Mingxu，Chen Wei，Li Wenxiang. Design and engine performance simulation of a turbo-cooling system，ASME Turbo Expo 2010, Glasgow, UK，2010.6.14-6.183, pp 447-457

[9]詹志胜;施新*;彭文.异相脉冲进气混流涡轮非定常特性数值模拟. 工程热物理学报,2016,37(1):51-55

[10]施新;张双双;李斌.可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究.汽车工程,2014,36(9):1046-105

[11]张锐;施新*;杨策;马朝臣;祁明旭.脉冲涡轮可调喷嘴尾迹及间隙泄漏流研究.内燃机学报,2013,31(5):455-460

[12]施新;马朝臣;祁明旭;陈伟;李文祥.柴油机涡轮再冷增压系统设计与试验.内燃机学报,2012,30(6): 519-52

[13]施新;李文祥.匹配二级顺序增压系统的柴油机高原特性仿真.兵工学报,2011,32(4):90-95. EI

[14]张锐,施新*,马朝臣, 杨策, 祁明旭.车用增压器涡轮内部脉动流场仿真研究.内燃机工程,2013,34(4):64-70

[15]张锐,施新*,杨策,马朝臣,祁明旭.脉冲进气条件下可变喷嘴涡轮性能影响因素分析.航空动力学报,2013,28(9):2121-2128

在研项目

（1） 模块化智能动力技术，科技委先进动力技术专题项目

（2） 风冷柴油机极限环境适应性技术-增压系统，科工局基础产品创新计划项目

（3） 某柴油机性能提升-增压系统，国防重点预研项目

（4） 2015V型12缸柴油机设计开发-两级增压系统，横向合作项目

（5） BF12L513CG-440风冷柴油机性能改进与提升-增压系统，横向合作项目

（6） 涡轮增压器试验台开发，横向合作项目

成果及荣誉

1.高强化柴油机可调两级增压技术，国防科技进步三等奖，2018年，排名第1

2.车用涡轮增压器设计理论、设计方法及试验技术，教育部科技进步二等奖，2011年，排名第2

3.柴油机高瞬态增压系统设计技术，中国兵器工业集团科技进步二等奖，2020年，排名第5

4.高强化柴油机分布式数字化控制技术，国防科技进步，二等奖，2014年，排名第5

5.变海拔工况匹配与调节技术,国防科技进步，二等奖，2017年，排名第7

6.车用增压器涡轮调节技术及叶轮CAD/CAM技术,国防科技进步三等奖，2003年，排名第5

社会职务

中国内燃机工业协会增压器分会副理事长

新捕京3522com能源与动力工程系副主任